>>
ارسال فوری قطعه به تهران و کرج با اسنپ اکسپرس
<<
انژکتورها
درباره دستهبندی انژکتورها
توضیحات و اطلاعات مربوط به این دستهبندی
سیستم سوخت رسانی یکی از اصلی ترین بخش های فنی موتور در خودروهای امروزی به شمار می رود؛ این سیستم وظیفه دارد در زمان مناسب، به مقدار لازم و با دقت بالا سوخت را به موتور برساند. انژکتور در مرکز این فرآیند قرار دارد . نقش انژکتور در این سیستم به قدری مهم و حیاتی است که از آن به عنوان قلب سیستم سوخت رسانی یاد می شود.
عملکرد صحیح انژکتور ارتباط مستقیمی با قدرت موتور، مصرف سوخت، آلایندگی، شتاب و حتی نرمی کارکرد خودرو دارد. کوچکترین اختلال در این قطعه میتواند باعث بر هم خوردن عملکرد موتور شود و بهتدریج هزینههای سنگینی را به مالک خودرو تحمیل کند.
انژکتور چیست و چرا حیاتی است؟
وظیفه انژکتور پاشش دقیق سوخت به داهل موتور است . این عمل باید با فشار مشخص، در زمان دقیق و کاملا یکنواخت انجام شود تا احتراق به صورت صحیح صورت بگیرد. اگر انژکتور درست عمل نکند، سوخت یا بیش از حد تزریق میشود یا کمتر از مقدار لازم؛ نتیجه این وضعیت چیزی جز افزایش مصرف سوخت، افت توان موتور، بد کار کردن خودرو و حتی آسیب به قطعات داخلی موتور نخواهد بود.
به همین دلیل، انژکتور خودرو نهتنها یک قطعه مصرفی، بلکه یکی از بخشهای حیاتی سلامت موتور محسوب میشود.
تفاوت انژکتور با کاربراتور؛ پیشرفت در پاشش سوخت
در گذشته، کاربراتورها وظیفه ترکیب هوا و سوخت را بر عهده داشتند. این سیستمها کاملاً مکانیکی بودند و دقت بالایی در تنظیم مقدار سوخت نداشتند. با ورود سیستمهای انژکتوری، تحولی اساسی در صنعت خودرو ایجاد شد. در سیستم انژکتوری، مقدار سوخت بر اساس دادههایی که از سنسورهای مختلف دریافت میشود و با فرمان ECU تنظیم میگردد. این موضوع باعث شده مصرف سوخت کاهش پیدا کند، آلایندگی کمتر شود و عملکرد موتور بسیار دقیقتر از گذشته باشد.
انواع انژکتور بر اساس مکانیزم و تکنولوژی
انواع انژکتور از نظر مکانیزم عملکرد و سطح تکنولوژی به چند دسته اصلی تقسیم میشوند که هرکدام ویژگیها و کاربردهای خاص خود را دارند.
انژکتورهای مکانیکی و الکترونیکی
انژکتورهای مکانیکی بیشتر در سیستمهای قدیمی بهویژه در موتورهای دیزلی نسلهای قبل استفاده میشدند. عملکرد این نوع انژکتورها وابسته به فشار مکانیکی بود و کنترل دقیقی توسط ECU روی آنها نبود. در مقابل، انژکتورهای الکترونیکی امروزی با فرمان مستقیم واحد کنترل موتور باز و بسته میشوند. این نوع کنترل باعث شده دقت پاشش سوخت به سطح بسیار بالاتری برسد.
انژکتورهای تک نقطهای (SPI) و چند نقطهای (MPFI)
در سیستمهای تک نقطهای، تنها یک انژکتور وظیفه تأمین سوخت تمام سیلندرها را بر عهده دارد. این سیستم در خودروهای قدیمیتر دیده میشود. اما در سیستمهای چند نقطهای، برای هر سیلندر یک انژکتور جداگانه در نظر گرفته شده است. این طراحی باعث توزیع یکنواختتر سوخت، احتراق بهتر و عملکرد نرمتر موتور میشود.
سیستم تزریق مستقیم سوخت (GDI): نسل نوین انژکتورها
سیستم تزریق مستقیم یا GDI یکی از پیشرفتهترین فناوریهای انژکتوری است. در این سیستم، سوخت مستقیماً داخل محفظه احتراق تزریق میشود. این موضوع باعث افزایش راندمان، کاهش مصرف سوخت و بهبود پاسخدهی موتور میشود. البته انژکتورهای GDI بهشدت به کیفیت سوخت حساس هستند و هزینه تعمیر و قیمت انژکتور در این سیستم معمولاً بالاتر از سیستمهای معمولی است.
انواع انژکتور بر اساس نوع سوخت و کاربرد خودرو
یکی دیگر از روشهای دستهبندی انواع انژکتور، توجه به نوع سوخت مصرفی و کاربرد خودرو است.
انژکتورهای بنزینی: ویژگیها و عملکرد
این نوع انژکتورها رایجترین مدل مورد استفاده در خودروهای سواری هستند. انژکتورهای بنزینی سوخت را با فشار مشخص و با ذرات ریز پاشش میکنند تا فرآیند احتراق به شکل کامل انجام شود. دقت بالای این انژکتورها نقش مهمی در کاهش مصرف سوخت و افزایش عمر موتور دارد.
انژکتورهای دیزلی: ساختار و تفاوتهای کلیدی
انژکتورهای دیزلی تحت فشار خیلی بالایی کار میکنند و به همین خاطر از نظر ساختار قویتر و پیچیدهتر هستند. در این سیستم، سوخت باید با دقت زیادی پاشش شود تا موتور درست کار کند. همین موضوع باعث میشود تعمیر و قیمت انژکتور دیزلی از مدلهای بنزینی بیشتر باشد.
انژکتورهای مناسب برای خودروهای دوگانهسوز
در خودروهای دوگانهسوز، سیستم انژکتور بنزین همچنان فعال است و در کنار آن، سیستم تزریق گاز نیز وجود دارد. هماهنگی دقیق این دو سیستم اهمیت زیادی دارد و در صورت اختلال در یکی از آنها، عملکرد کل موتور تحت تأثیر قرار میگیرد.
انژکتور بر اساس مدل خودرو (مثلاً پراید، پژو، سمند، ال 90)
هر خودرو دارای مشخصات فنی منحصربهفردی است. انژکتوری که برای پراید استفاده میشود با انژکتور پژو، سمند یا ال ۹۰ از نظر دبی پاشش، نوع سوکت، مقاومت الکتریکی و حتی ابعاد تفاوت دارد. تطبیق دقیق انژکتور با مدل خودرو، اولین و مهمترین اصل در خرید انژکتور خودرو است.
انژکتور بر اساس برند و کیفیت (بوش، دنسو، ساژم و...)
برند سازنده نقش مهمی در کیفیت و طول عمر انژکتور دارد. برندهایی مانند بوش، دنسو و ساژم بهدلیل کیفیت ساخت بالا، دقت پاشش مناسب و سازگاری بهتر با ECU، جزو گزینههای مطمئن بازار محسوب میشوند. استفاده از برندهای نامعتبر معمولاً باعث خرابی زودهنگام و افزایش هزینههای تعمیر میشود.
تاثیر تعداد سوراخهای انژکتور بر پاشش و عملکرد
تعداد سوراخهای خروجی در نوک انژکتور روی شکل پاشش سوخت اثر زیادی دارد. هرچه پاشش یکنواختتر باشد، احتراق کاملتر انجام میشود. انژکتورهای چندسوراخ نسل جدید معمولاً بازده بالاتری نسبت به مدلهای قدیمی دارند.
بررسی مقاومت الکتریکی و سایز انژکتور
مقاومت سیمپیچ انژکتور باید دقیقاً مطابق استاندارد سیستم برق خودرو باشد. اختلاف در این مقدار میتواند باعث اختلال در ارتباط بین انژکتور با ECU شود. همچنین سایز انژکتور باید با حجم موتور و نوع سیستم سوخترسانی هماهنگ باشد.
گارانتی و اصالت کالا: نکات مهم در خرید
در فرآیند خرید انژکتور، اصالت کالا اهمیت بسیار زیادی دارد. انژکتورهای تقلبی نهتنها عمر کوتاهی دارند، بلکه میتوانند به موتور و سیستم برق نیز آسیب بزنند. وجود گارانتی معتبر، بستهبندی استاندارد و هولوگرام از نشانههای مهم اصالت کالا است.که در خودرو20 با گارانتی و اصالت کالا خدمت شما ارسال میشود.
زمان تعویض انژکتور و عوامل موثر بر طول عمر آن
طول عمر انژکتور به عواملی مانند کیفیت سوخت، سلامت فیلتر بنزین، نحوه رانندگی و شستشوی دورهای بستگی دارد. در شرایط عادی، انژکتورها میتوانند بین ۱۵۰ تا ۲۰۰ هزار کیلومتر عمر مفید داشته باشند.
بازه قیمتی انژکتورهای مختلف
انژکتورهای بنزینی معمولی در بازه قیمتی اقتصادیتری قرار دارند، اما انژکتورهای دیزلی و GDI بهدلیل تکنولوژی پیچیدهتر و حساسیت بالاتر، قیمت بیشتری دارند.